金華手動液壓機價格多少

金華手動液壓機價格多少

金華手動液壓機價格多少進口高檔機 路斯霸，rotary，RAV 等等，很貴，雙柱為例 一般要 3-5萬
國產高端品牌 艾沃意特 所有機型，高昌剪式，漢姆克森 雙柱四柱 雙柱為例一般要 1-2萬
國產一般品牌，泰達，皖安，元征 等等 雙柱為例 一般要 6000-10000
國產低端產品 如旭達，新華通，金華。。。。 雙柱為例 一般要 5000-8000
更多危險產品 雙柱為例 6000以下。
舉升機分類，雙柱，龍門，雙柱又有 螺桿式 和液壓式兩種。移動小剪，小剪，大剪，四柱，單柱，組合4柱，水壓舉升機，氣頂油的舉升機，還有rotary的Y型舉升機，太多了 不一一說明區別了

一般制磚機設備需要投資多少錢？

小型幾萬元，大型全自動生產線六七十萬，主要看產量要求及配置。“制磚機”顧名思義就是制造和生產制磚機械設備，一般采用石粉、粉煤灰、礦渣、礦渣、碎石、砂、水等水泥為原料，通過水力、地震力， 制磚機械的空氣動力生產。
拓展資料：
一、磚機是生產墻磚和路磚機械的全部。主要分為振動成型、液壓成型和液壓振動成型三種
保養
制磚機大多處于沙土、礫石、雨雪等惡劣環境中，其技術狀況不可避免地會迅速下降，與其他機械配合件相比，會出現不同程度的松動、磨損、腐蝕和結垢，其配件與本質上，部件之間的相互位置關系和工作協調會受到不同層次的影響，導致其動力、經濟性、可靠性等性能指標下降，甚至造成機器事故。因此，一定要注意免磚機的技術保養。磚機技術保養是指：為了使機械經常處于良好的技術狀態，保證其可靠性，提高工作效率，延長機械使用壽命而采取的一系列技術措施。其主要內容是清潔、緊固、潤滑和調整，以及相關的檢查和試驗工作。 《使用與保養手冊》中各類機械設備都有明確的保養規定，但在實際工作中，這往往沒有引起足夠的重視，主要表現為：
①有“以修代修”的思想。根本沒有技術維修計劃，機器工作時常“帶病”，不能再工作時才送修。
②由于現場環境條件惡劣，技術維護不是按照“量”的規定進行維護，而是想什么就維護什么，看什么維護什么
③參與維修的人員素質低，不能按照維修操作規程進行，也沒有相應的維修記錄。
④ 在資金短缺、未按時維修，或使用不合格油品及備件時。
⑤當工期緊趕進度時，不做定期保養，忽視機械運轉，強行操作。
二、分類：
制磚機的分類有很多種，也可以叫，400空心磚機、000陶瓷磚機、0539免磚機等不同的名稱。大致可分為半自動和自動兩大類。半自動設備是客戶考慮磚機數量最直接的設備之一，原因是半自動設備在使用過程中很方便，技術含量不多，后期維護很方便，一般生產磚機工人使用時間長到時候終究是可以維修的，而且在使用的時候即使出現故障也不會導致滿負荷生產，更能為客戶帶來更大的經濟效益，為一些投資和經驗和資金不足的朋友創造了很好的便利。
全自動設備：可以說是為大型磚廠業主準備的，投資大，產量高，當然利潤也非常可觀。全自動設備主要是電腦PLC控制系統，配置文字顯示，由生產工人在編程中設置——輸入程序，使用時只需人員控制電控系統即可操作，簡單方便，產量高，適合于考慮投資大型磚廠，客戶投資成本大，可以獲得更大的利潤空間。

剪式舉升機的參數

剪式舉升機基本參數（以SLD-3000B為例）：

剪式舉升機是用于汽車維修行業的汽車修理機械。靠液壓系統驅動升降，也叫液壓舉升機，在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，整車大修及保養，都離不開液壓舉升機。隨著我國汽車銷售量的增加，舉升機作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加。

液壓機有電機嗎

液壓機械一般也都是有電機的，電動機利用電能轉換為機械能，帶動液壓機械運動。電動機相當于液壓機械的動力源。

思域百公里加速多少秒

本田地球夢系列1.5T/NA發動機存在機油增多、乳化等諸多質量缺陷，但新車型至今未得到解決。其次，發動機的峰值扭矩只有220牛·米，在實現高性能時可以保持峰值在5000轉/分以上。雖然這種大規模輸出的方式可以提升動力，但是性能模式下的
思域百公里加速多少秒
本田地球夢系列1.5T/NA發動機存在機油增多、乳化等諸多質量缺陷，但新車型至今未得到解決。其次，發動機的峰值扭矩只有220牛·米，在實現高性能時可以保持峰值在5000轉/分以上。雖然這種大規模輸出的方式可以提升動力，但是性能模式下的油耗還是有些夸張。其次，排放升級導致排氣背壓升高后，性能也有所下降，車速降至百公里9秒的低水平。

我認為兩廂思域停止運行8秒有兩個原因:

首先，兩廂思域相比轎車版在車重方面有所增加，因為作為兩廂車型，沒有后端，所以后保險杠防撞鋼架結構要足夠堅固，車身采用了多種加強件和熱成型鋼，所以在車重方面要比轎車版更重。此外，該車高度比轎車版高18毫米，進一步增加了風阻。所以在車身本身層面，零加速兩廂版比轎跑版稍微慢一點。

其次，七秒車思域還處于極其惡劣的環境和路面溫度條件下，而且還是中國5版，所以七秒以上的思域一般不作為日常參考，對日常駕駛意義不大。兩廂思域全部升級為國6B排放，發動機級別也進行了調整。而且在不同駕駛員所處的環境、道路溫度、駕駛環境下，有不同的加速時間是正常的。

總之，在我們日常的駕駛過程中，相信沒有人會一直加速到零百以上，甚至在高速行駛的時候，速度也會一點一點的上來。最多半路加速和超車會更注重加速感，小排量渦輪增壓發動機的再加速能力往往顯得捉襟見肘。所以，對于一輛看起來不錯，開起來也不錯的日常家用雜貨車來說，擁有9秒左右的加速能力也不算差。請理性看待。

思域的CVT和奇瑞GX的CVT誰的好

思域CVT和奇瑞CVT的對比，其實就是日系CVT(本田)和國產CVT(萬里揚)的對比。

它是汽車變速箱三大部件之一，研發難度系數最高，制造復雜度最大。因此，我們可以在發動機國產化方面取得許多突破，但我們對變速箱的國產化仍在苦苦掙扎。

萬里揚不是一家歷史悠久的公司。其前身是金華清華實業有限公司，成立于1998年，1999年開始生產符合ISO9000質量認證的變速箱。

2008年，萬里揚有限公司成立，成為全國首批汽車零部件再制造試點企業，2016年，萬里揚乘用車變速箱公司聯合吉利、奇瑞變速箱正式成立。

奇瑞GX采用的CVT變速箱是2018年6月在萬里揚正式下線的CVT25變速箱。它將變速箱的機械傳動效率提高了5%，扭矩容量達到250牛米，CVT25的速比范圍比CVT19大30%，將效率的提高和速比范圍的擴大結合在一起。

官方聲稱變速箱可以減少7%的油耗。此外，還有很多優化，如鋼帶優化、新型電磁閥的應用等。，這提高了CVT25的耐用性和可靠性，并降低了振動和噪音。

目前國內自動變速器巨頭主要有三家，分別是萬里揚和長城的7速濕式雙離合，山東盛瑞的8速自動手動變速器。然而，萬里揚是中國唯一一家掌握全系列變速箱R&D及制造技術的國內企業。

在本田CVT變速箱方面，早期采用的是Gatco的CVT，但本田作為技術宅男，自然不愿意只用別人的技術。于是在1995年的第六屆思域上，本田首次使用了自主研發的CVT變速箱，第六屆思域成為當時CVT變速箱排量最大的車型。

然而，我們都知道，思域之所以出名，主要是因為它出色的運動表現。畢竟本田是一家從賽道起步的公司。

在這方面，思域世代傳承了這一優良傳統，但對于國產化后的第十代思域來說，其大功率發動機與變速箱之間似乎存在一些不協調的地方。從幾個案例來看，第十代思域的大馬力發動機由于扭矩大，有一定的幾率直接折斷CVT變速箱的鋼帶。

當然，上面提到的問題只是一個概率問題，并不代表第十代思域的普遍現象。不過，在這一代思域，面對強大的1.5T地球夢發動機，本田的CVT變速箱表現似乎有點拖后腿。

不過本田的CVT變速箱還是有很多優勢的，比如優化變速箱和CVT的連接，匹配寬傳動比和精確的液壓控制技術，從而提高了傳動效率。但是，即使配備了博世最強的第七代鋼帶，本田CVT變速箱的極限扭矩為450牛米，但對于家用車來說已經綽綽有余了。

思域百公里加速多少秒 @2019

如何選購汽車舉升機

　現實的市場形勢給用戶提供了更多的選擇。有的選擇價格低廉，有的選擇外觀時尚，有的選擇名氣大小，有的選擇牌子老，也有的用戶感到無從下手。
　　為了幫助用戶正確地選購舉升機，可以試從以下幾個方面幾點建議考慮：
　　首先，將舉升機的安全性作為第一要務考慮。
　　其次，根據自己的用途選擇舉升機的類型。
　　第三，分析舉升機的結構性能。
　　第四，綜合分析做出購買決策。
一、舉升機的安全性是第一要務
　　舉升機是起重設備，人命關天、安全第一。所以在采購舉升機時，應將其安全性作為第一要務，認真考查其安全性指標、保險裝置功能和生產廠對安全性所能承擔的責任等項內容。
二、根據用途選擇舉升機的類型
　　1、舉升機的種類很多，不同的種類在結構、功能等方面是有差異的。在選購舉升機之前應首先明確自己的舉升機做什么用，然后根據用途選擇適當的舉升機類型。
　　2、目前市面上的舉升機根據其結構型式不同大體分為柱式、菱架式和托板式等幾種類型。下面分別對其結構特點進行簡述。
三、柱式舉升機
　　1、柱式汽車舉升機的結構特點是具有立柱。升降部分（滑臺部件）通過液壓或機械的作用延立柱上下移動，以實現對汽車的舉升。柱式舉升機按傳動方式不同可分為機械傳動和液壓傳動兩種。按立柱數量分為單柱式、雙柱式、四柱式和多柱式。
　　2、機械傳動的柱式舉升機是利用絲桿螺母機構實現升降功能的。它由電動機產生功率，通過減速機減速，絲杠傳動，螺母帶動升降部件實現升降。它結構簡單、成本低廉，是初期舉升機的主要形式。但它在工作過程中存在較大的機械磨損（主要是絲杠與工作螺母之間的磨損），工作壽命有限、維護工作量大、傳動效率底、工作噪聲大。近年來，這種結構形式在某些大噸位（8噸以上）或特種用途的舉升機上還有應用，但在中小噸位的主力機型上，它已逐漸被先進實用的液壓傳動所取代。
　　3、液壓傳動的柱式舉升機是目前舉升機的主要形式。它是利用安裝于柱子內部的液壓缸推動（或拉動）滑臺部件實現升降功能的。它采用電動液壓站驅動，結構合理、工作平穩、傳動效率高、機械磨損少，是近年來生產的舉升機的主要型式。
　　4、單柱式汽車舉升機的特點是只有一根立柱，通過液壓或機械的作用實現對汽車的舉升。它有固定于地面上的，也有可移動式的。由于它只有一根立柱，舉升時受力條件不好，工作穩定性差，所以除少數移動式舉升機外，現在已很少采用這種型式。
　　5、雙柱式舉升機是舉升機的主力品種，尤其是其中的雙柱液壓舉升機更是轎車修理企業的主要設備。它的特點是具有二個立柱，通過液壓缸或絲杠螺母傳動實現對汽車的舉升。它有3t、3.5t、4t等幾種舉升重量，是目前轎車修理中最常用的品種，占據了舉升機擁有量的絕大多數。
　　6、四柱舉升機的特點是具有四根立柱，通過液壓缸或絲杠螺母傳動實現對汽車的舉升。它主要用于對20t以下的各種汽車進行舉升。現在常見的是加有二次舉升裝置的四輪定位用的四柱舉升機。
　　7、多柱式汽車舉升機是指立柱多于四根（6根、8根等）的柱式汽車舉升機。它主要用于對鉸接式客車、電車進行舉升，是較少見的品種。
四、菱架式（剪式）舉升機
　　菱架式汽車舉升機的結構特點是其主體部分由一付或多付菱架構成，通過作用于菱架上的液壓缸推動菱架實現對汽車的舉升。它的優點是收縮后體積小，機架可降至地槽內，其頂部可與地面平齊，不僅便于汽車上下，而且不占空間。但它升起后菱架占據很大空間，與汽車底部接觸面較大，不便于人員在下部作業。它較適用于對汽車進行換油、四輪定位等作業用，而不太適用對汽車進行修理用。
五、托板式舉升機
　　1、托板式舉升機主要用于對自重4t以下的汽車進行整體舉升。它由左右二個剪式結構組成。剪式結構項部裝有托板，用于對汽車底部或輪胎進行托舉。它實際上是菱架式舉升機的變形產品，具有菱架式舉升機的優點和缺點，是使用較少的品種之一。
　　2、用戶在選購舉升機時，應首先根據自己的使用要求，參考以上對舉升機結構的簡要介紹，做出購買哪種類型舉升機的決策。
　　3、首先應做出舉升噸位的選擇。用戶應根據自己施修汽車的重量選擇舉升機的額定舉升重量。如以修理轎車為主的用戶，可選擇3t、3.5t或4t的舉升機；如以修貨車或特種車輛為主的用戶，則應按主修車輛的自重選擇6t、8t、12t或20t的舉升機。
　　4、其次，應根據主要作業范圍選擇舉升機的型式。如做四輪定位用，應選擇帶二次舉升機構的四柱專用舉升機或子母式菱架式（剪式）舉升機；如進行換油或輪胎工作，可選用雙柱式或菱架式舉升機；如想用盡量少的舉升機同時修理多個車輛，可選用移動式舉升機；如場地面積有限，可選用地藏式剪式舉升機；對于多數的以修理轎車、越野車、微型車為主的修理廠，應選用雙柱式液壓舉升機。
六、雙柱液壓舉升機的結構
　　1、在目前的市面上，雙柱式液壓舉升機是舉升機的主力品種，其擁有量占據舉升機總擁有量的80%以上。因此，應對雙柱液壓舉升機的選購做一詳細的介紹。
　　2、雙柱式液壓舉升機按總體結構的不同又可分為底板式和龍門式二大類。也可按液壓油缸的數量不同分為單缸和雙缸二種。
七、下面以底板式雙缸液壓舉升機為例做一介紹。
　　1、底板式雙柱液壓舉升機主要由主立柱（安裝液壓站一側）、副立柱、提升機構（滑臺部件、液壓缸）、支承機構（搖臂部件、托墊）、底板、和液壓站等主要部件組成。
　　2、二個立柱分別置于左右二側，下部通過預埋螺栓或膨脹螺栓固定于地基之上。在二立柱內分別安裝有提升機構。當液壓泵將液壓油壓進油缸下腔時，活塞桿向上移動，通過鏈條拉動滑臺向上移動，實現對汽車的舉升。在滑臺部件上裝有支承機構，用于對汽車的支承。支承機構主要由搖臂部件和托墊等組成。為適應對汽車不同位置的支承，搖臂可進行擺動和伸縮。
　　3、雙柱式舉升機的升降機構有的沿立柱外側升降，我們且稱之為“外升式”；有的沿立柱之內升降，我們且稱之為“內升式”。“外升式”舉升機立柱截面較小，升降軌道就是立柱的外壁，它的外表在潤滑脂和壓痕，不僅影響美觀，穩定性也不如“內升式”；“內升式”舉升機的升降機構沿立柱的內壁升降，它的立柱外截面較大，立柱外光潔美觀，是當今舉升機的主要發展方向。
　　4、雙柱式液壓舉升機有單缸和雙缸之分。單缸舉升機只在一個立柱內裝有油缸，另一立柱內的提升機構則是通過鏈條或鋼繩拉動舉升的。雙缸舉升機則在二個立柱中分別安裝油缸。二油缸分別舉升二邊的提升機構，二油缸間通過鋼絲繩或鏈條連接，以保證二油缸進行平衡同步工作。鋼絲繩和液壓油管通過位于地面上的底板內部從一根立柱連接到另一根立柱。
　　5、龍門式舉升機沒有底板，它的平衡鋼絲繩和液壓油管則是通過位于二立柱之上的橫梁從一側立柱連接到另一側立柱。它的二柱之間的地面就是地平面，很便于作業人員操作。但由于它上部有橫梁，為了不阻擋汽車的頂部，它的立柱必須比底板式高出許多，這使它的成本上升，售價提高。它的二立柱間由于有橫梁相連，其穩定性大為提高。
　　6、舉升機必須設立保險裝置，以防止鏈條或鋼絲繩突然斷裂時的事故發生。目前常用的保險裝置是手動安全保險裝置。它一般采用保險板卡在方柱上的齒板內以實現保險作用。
八、雙柱液壓舉升機選購實務
　　1、首先，看功能參數能否滿足要求。
　　用戶應根據其主修車型的情況，選取舉升機的參數。如額定舉升質量、舉升高度、通過寬度、使用電壓等。
　　2、其次，主體結構的比較。
　　前已敘及，雙柱舉升機有底板式和龍門式之分。龍門式舉升機穩定性好、高大氣派、下部作業方便，是當前發展的主要方向。底板式舉升機價格便宜、品牌眾多，是中小型修理廠的主選設備。
　　3、由于“內升式”雙柱舉升機較之傳統的“外升式”雙柱式舉升機有著較為明顯的優點，因此用戶應選用“內升式”。
　　4、雙柱式舉升機有雙缸和單缸二種。雙缸舉升機工作平穩，用戶可優先選用；單缸舉升機價格比雙缸的略低。
　　5、提升機構的傳動目前有采用鏈條和鋼絲繩二種。鏈條傳動剛性好，升降平穩；而鋼絲繩由于具有一定的彈性，提升機構在升降時會產生爬行現象，工作穩定性差。；因此用戶應選用鏈條傳動的舉升機。
九、比較主要部件。
　　1、主體結構選定之后，接下來應比較相同主體結構舉升機之間的主要部件。舉升機的主要部件有：
　　2、立柱：比較立柱截面大小、鋼板厚薄、高度尺寸。龍門式舉升機還應注意其立柱是整體結構還是二截連接的。
　　3、提升機構：比較截面大小、剛度強弱、回轉與伸縮的范圍和靈活性等。
　　4、液壓站：液壓站向舉升機提供工作動力，是舉升機最重要的部件之一。一般舉升機生產廠家都選擇專業液壓廠家的產品。它常采用電機齒輪泵形式，有進口和國產之分。進口的有美國、德國、意大利和日本等多種品牌，它們一般質量可靠、工作噪聲低，但價格較高；國產品牌則參差不齊，用戶應注意選擇正規廠家的產品。
　　液壓缸、鏈條、鋼絲繩是否選用的正規廠家的產品。
十、安全性的比較。
　　安全性可分為主動安全性和被動安全性。主動安全性是指舉升機自身工作的安全可靠性，如舉升機的結構是否合理、各部件強度剛度是否足夠（如標準規定的其鏈條和鋼絲繩的安全系數不能低于5）。被動安全性是指舉升機萬一失去主動安全性的情況下對人身和設備的保護性，如是否有機械安全保險機構（防止非正常下落）、液壓自鎖保護、機械限位保護（防止機械各車輛沖頂）、停電保護等裝置。
十一、外觀質量比較。
　　可比較外觀設計是否美觀、做工是否精細、焊縫質量狀況、表面處理方式等。這里應注意舉升機的表面處理方式現在有噴漆和噴塑二種。噴塑處理方式遠遠優于噴漆處理，它的耐久性、穩定性很好。對于噴漆處理的產品除注意外觀質量外，還應注意其金屬底層表面是否經過磷化等預處理，
十二、比較服務情況。
　　好的產品還要有好的服務。比較服務可以從下列幾方面比較：是否具備完整的使用手冊等出廠資料；是否提供運輸、安裝、培訓等服務；產品保修范圍的大小和保修期的長短；廠家在當地是否有服務機構或服務網點以及服務響應時間等。
十三、比較生產廠實力。
　　以上六點是從技術方面對產品進行比較，但對于某些用戶來說這樣詳實的比較有些難度。另一種比較方法是比較生產廠的實力。一般地說，正規的大中型廠家（如國有大廠、軍工企業、上市公司等）其開發能力較強、工藝手段先進、內部控制嚴格、比較注重自身品牌形象，其產品質量水平和同一性較好；而某此作坊式生產廠家，沒有自身的開發能力，靠仿制生產，工藝手段有限，難以建立內控體系，其產品質量難以保證，更談不上產品同一性，僅靠低成本和低價格參與競爭，對重大質量問題負不起責任。
十四、了解其他用戶口碑。
　　俗話說“金杯銀杯不如用戶的口碑”。在選用舉升機時可向多個老用戶進行了解，多聽聽使用者的意見，并實地觀察使用情況，特別是使用多年的舉升機的情況。
十五、綜合比較性價比。
　　在比較了性能、質量之后，也不得不考慮價格這一現實問題。但在這里也不得不指出，且不可犧牲安全性來追求價格（如某些舉升機沒有標準規定的完整的安全保護機構；偷工減料、忽視安全性要求，或是沒有經過權威機構的安全性認證等），對于安全性達不到要求的舉升機應進行安全一票否決；也不可犧牲性能來追求價格（如某些廠家的舉升機小噸位大標、舉升高度和通過寬度難以達到使用要求等）。一定要在安全性和性能指標達到要求，在產品質量和服務水平相近的產品中再比較價格，對性能與價格進行綜合比較，選擇價廉物美的產品。

什么是四柱液壓機？

四柱液壓機是一種利用油泵輸送液壓油的靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械設備

四柱液壓機又名油壓機，是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當然，用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類。水壓機機產生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機又分為模鍛水壓機和自由鍛水壓機兩種。模鍛水壓機要用模具，而自由鍛水壓機不用模具。我國制造的第一臺萬噸水壓機就是自由鍛造水壓機。四柱液壓機由主機及控制機構兩大部分組成。液壓機主機部分包括液壓缸、 橫梁、立柱及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、控制系統、電動機、壓力 閥、方向閥等組成。 該液壓機適用于可塑性材料的壓制工藝。如粉末制品成型、塑料制品成型、冷（熱）擠壓金屬成型、薄板拉伸以及橫壓、彎壓、翻透、校正等工藝。四柱液壓機具有獨立的動力機構和電器系統，采用按鈕集中控制，可實現調整、手動及半自動三種操作方式。

四柱液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。 動力機構通常采用油泵作為動力機構，一般為積式油泵。為了滿足執行機構運動速度的要求， 選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板鋼板的擠壓、彎曲、拉伸及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制

液壓機的主要分類有哪些

液壓機分類很多的呢， 你要什么樣的？
按結構形式現主要分為：四柱式液壓機、單柱式（c型）液壓機、臥式液壓機、立式框架液壓機等。
按用途主要分為金屬成型、折彎、拉伸、沖裁、粉末（四柱液壓機金屬，非金屬）成型、壓裝、擠壓等
自己看看吧，液壓機還有細分呢，給你參考下吧

汽車舉升機的分類

目前有佛山遠山（PEAK）、河南意德力、JIG（金華）、漢麥克森、序達、元征、萬力開AMREOC、廣力、高昌、繁寶、中大、鰲福（大車、公交車、重型車輛為主）等。生產的舉升機的形式也比較繁多，從立柱構造來分類，主要有單柱式舉升機、雙柱式舉升機、四柱式舉升機、剪式舉升機和地溝式舉升機等。一、單柱式舉升機單柱式舉升機是將停放在地面上的轎車等交通工具舉升到一定的高度進行維修的專用設備,是一種典型的用于汽車及工程車輛的局部舉升，以便更換車輪輪胎或對車輛底盤進行各種維修作業的機具。單柱舉升機操作容易、美觀、不占用空間便能將重物方便省力的舉起。具有省時省力的效果,不用時完全放置于地面，方便汽車倒車和放置物品,是汽車修理不可缺少的機具。 單柱車輛舉升機分可移動式的和固定式的兩種型號。單柱移動式舉升機適用于室內外場地，單柱固定式舉升機適用于室內面積較為緊湊的場所。二、雙柱式舉升機雙柱式汽車舉升機是一種汽車修理和保養單位常用的專用機械舉升設備，廣泛應用于轎車等小型車的維修和保養。雙柱式汽車舉升機將汽車舉升在空中的同時可以節省大量的地面空間，方便地面作業。但是雙柱式汽車舉升機為了最大的節省材料，一般都去掉了底板。由于沒有底板，使得立柱的扭力需要靠地面來抵消，所以對地基要求很高，若是有橫梁（龍門舉升機）就靠橫梁抵消。雙柱式舉升機有對稱式和非對稱式兩種。對稱式舉升機四根臂的臂長大致相等，這樣使得汽車中心（或質心）處于立柱的中間位置，對于皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常維修來說這種對稱式舉升機可能是最佳的選擇。但是對于一些柱間寬度不夠大的對稱式雙柱式舉升機來說，汽車舉升后不能打開車門是一個很大的缺點。非對稱式舉升機的立柱向后旋轉了一個角度（大約30°），并且前臂比后臂稍微短一些。當把汽車停放到這種非對稱式的舉升機適當位置時，車的位置就向后移動了一些，因此，我們就很容易地從車門進出。而且，這種非對稱式舉升機轉動的立柱，可以確保車輛的重心安全地定位在立柱之間。三、四柱式舉升機四柱式汽車舉升機是一種大噸位汽車或貨車修理和保養單位常用的專用機械舉升設備，四柱式汽車舉升機也很適合于四輪定位用，因為一般四柱式汽車舉升機都有一四輪定位檔位，可以調整，可以確保水平。四柱舉升機按其結構又分為上油缸式以及下油缸式兩種。上油缸式四柱舉升機其油缸置于立柱頂部（帶橫梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱舉升機主要依靠四根鏈條拉起四個角，拉力油缸置于頂部，這種結構簡單，但自重增加。多數上油缸式四柱舉升機二次舉升為手動或氣動，修理工需要跑到底下操作，這對于經常使用二次舉升的用戶不方便和不安全。保險裝置為氣動裝置，若沒有氣源則比較麻煩。下油缸四柱舉升機主要依靠四根粗鋼索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通過六個圓盤將力傳達四面。這種結構比較緊湊，自重降低。二次舉升一般為電動液壓，和主泵連接在一起，只要轉動轉換閥即可，升降速度快，保險裝置為楔塊式，四個楔塊利用拉桿聯動，扳動拉桿就可打開保險裝置，方便耐用。四、剪式舉升機剪式舉升機執行部分采用剪式疊桿形式,電力驅動機械傳動結構，目前廣泛用于大型車輛維修。剪式舉升機的舉升速度適中且不占用車坑位置，對于一些車型相對固定，工作強度大（如在公共汽車）的修理領域無疑是最好的選擇。而且由于結構簡單，同步性好，一般常用作四輪定位儀的平臺。剪式舉升機分為大剪（子母式），小剪（單剪）舉升機，超薄系列剪式舉升機等幾種類型。 小剪舉升機主要用于汽車維修保養，安全性高，操作方便。挖槽后與地面相平。 大剪舉升機涌出比較多，是配合四輪定位儀德最佳設備，并可以做為汽車維修，輪胎，底盤檢修用。可以挖槽，也可以直接安裝在地面上。 超薄系列剪式舉升機無需挖槽，適用于任何修理廠，有一些樓板上不適合安裝二柱舉升機以及普通四柱舉升機，而本機器與樓板接觸面廣，這樣可以安裝在任何可以開車的樓板上面，解決客戶場地問題。這類機器是今后的主流產品，國外大規模使用本類產品。五、地溝式舉升機地溝式舉升機是大型客車維修的理想設備，對空間較低的廠房更為實用,且物美價廉。地溝式汽車舉升機，安裝于地溝上面兩沿邊軌道上，一般采用電動驅動方式，蝸桿、蝸輪減速，從而帶動絲桿、舉升大梁升降。這種設計方式使得地溝式舉升機移動更靈活，舉升力更大，升降平穩，操作安裝極為方便，是各種針對大客車、貨車進行維修的維修企業最為理想的舉升設備。地溝跑道式四輪定位舉升機前輪轉角盤(選購件)位置可調，加長后輪滑板，適合各種車型定位測量。 從舉升機的驅動類型來分類，目前主要分為氣動、液壓、機械式三大類。其中尤以液動居多，機械式次之，氣動最少，下面簡單介紹下液壓類和機械類的舉升機優劣。 一、機械式舉升機機械式舉升機主要有單電機驅動的螺紋傳動舉升機和雙電機驅動的螺紋傳動舉升機。機械式舉升機流行于1992-1998年間，主要由寶得寶,衡臣,中大,申俠生產，該類舉升機特點是同步性好，由于一般多為電機驅動，螺桿傳動，它不存在漏油污染問題，且自鎖保護簡單易行。但由于機械磨損維護成本高（經常需要更換銅鑼母以及軸承），每年一臺舉升機的維修更換需要1000元左右，客戶最終會將該產品更換為維護成本小的液壓舉升機。二、液壓式舉升機液壓式舉升機的特點是平穩、噪音小、力量大，缺點是用久之后易漏油，污染工作環境。但是液壓式舉升機維護成本低，油缸使用5－10年沒問題，而且就舉升機的發展趨勢而言，一定是朝著安全、簡便、使用壽命長、噪音小、價格低廉的方向發展，因此液壓式舉升機必將是今后舉升機市場發展的主流。液壓舉升機分為兩種一種是單缸舉升機，一種是雙缸舉升機。單缸液壓舉升機的優點是：同步性好，不存在顛簸現象，帶厚底板，舉升機得扭力靠底板抵消，容易調平，整機安全性好，適用于地基較差的地方。雙缸舉升機又分為兩種：龍門式舉升機和薄地板舉升機，由于是雙缸，同步問題難以解決，往往靠兩根鋼絲繩來平衡，油缸以及鋼絲繩要調整得松緊一致，舉升機才可以同步。舉升機的分類依據不同的標準還有許多方法，但立柱的構造是任何一種舉升機最明顯的特征，而它的驅動升降系統也是不同用戶群體選購舉升機最重要的考慮因素。

液壓機的主要分類有哪些

液壓機的結構分類可以分為單臂式液壓機，龍門式液壓機，四柱液壓機。
控制形式分類可以分為手動、自動、半自動等。
運動形式分為下壓式和上頂式。